常见问题 · 42条一次说清

厦门鑫驰物流有限公司成立于2010年，是出口头程国内段一站式服务商：货从工厂出来、到送进指定仓点或货站之前的国内段，由鑫驰完成提货、仓内整理、干线运输、送仓交接与凭证回传。订舱、报关和国际段运输由您原有渠道继续衔接，鑫驰负责中国境内的提货、运输、按需仓内处理、送仓交接及POD回传。

出口头程国内段，指出口货物从工厂或供应商发出，到送达中国境内指定交接仓点（CFS拼箱仓、货代仓、外运仓、监管仓、机场货站、跨境物流仓等）之间的全部境内环节：提货、干线运输、按需仓内处理与送仓交接。这一段由厦门鑫驰物流有限公司执行，订舱、报关与国际运输由客户原有渠道继续衔接。

不一定都要回仓：货物已整理好、资料齐全时，鑫驰安排直接运输，不增加中转；需要分批集中、理货、称重量方、贴标或等仓点窗口的货，先进厦门或泉州前置仓一次处理好再发运：需要前置处理的货物先在福建端完成理货、称重量方、贴标和打托，可减少到枢纽后临时操作、重复转运及多头沟通。

起运地与提货点、目的城市与具体仓点（或机场货站）、件数重量体积、货型与包装、计划提货和送仓时间、需要的仓内或交接操作。资料越齐，方案和报价越快越准。

可以。先说清货在哪、送到哪、大概多少货、什么时候走；调度先判断走直接送仓、进仓集货整理还是整理后送仓，再告知需要补什么。提交资料不等于自动下单。

整车且资料齐全的需求通常可较快给出初步方案；拼车需结合线路和当期运力确认后回复。急单直接拨打 13696994444。

起运地与提货点数、目的仓点及收货规则、件重体与货型、车型、仓内操作项、时间窗（夜间、加急等）。费用按这票货的实际执行条件报出，不套统一单价。

同一城市对应不同仓点，预约规则、排队时长、装卸条件各不相同；货型、时效和当期运力也影响成本，所以报价基于具体条件。

可以。公司为一般纳税人、纳税信用A级，可开增值税专用发票；结算与账期在合作确认时书面约定。

以厦门、泉州、广州、深圳、东莞、佛山为核心提货区域；全国其他货源城市按项目安排多点提货，把起运地发来即可核线路。

可以。多点货物按线路和货物状态直接组织拼车或整车；需要分批集中、理货、贴标、打托或等待仓点窗口的，再进入厦门或泉州前置仓处理后统一发运，不需要客户逐票跟车。

自有营运车辆12台、长期合作运力200余台，4.2米至17.5米全车型调度组织；目的仓点对车辆有特殊要求的，按仓点规则安排合规车辆并完成报备。

12台自有营运车辆保障核心方向与紧急项目的确定性，200余台长期合作运力按车型、线路和时段弹性调度；两层运力叠加，覆盖4.2米至17.5米常用厢式、高栏、平板、飞翼、尾板等货运车型。

支持，作为可预约的服务：提前沟通排班、按实际作业时段计费、规则提前书面确认，不临时加价。

可以，运输期间由预约保险覆盖；单车货值超过200万元时提前一个工作日告知，完成保险报备后发运。

都可以。可只承接提货、仓内处理或送仓中的一段，也可按固定线路、固定规则长期配合，分工合作前书面确认。

货已整理完、资料齐全→直接运输；多工厂、多供应商的货→多点提货集中处理；需要称重量方、贴标、打托、分拨后再交付→进厦门/泉州前置仓操作。提交资料后由调度判断，不需要多一道仓就不增加中转。

集货、暂存、理货、点数、分货、换唛贴标、称重量方、打托缠膜、加固、随货资料整理与装卸衔接；常规操作两仓均可承接，具体设备和安排按项目确认，按货源就近安排。

符合项目条件的货物可安排最长15天免费暂存，分批到货从容凑齐发运；适用货物、起算时间及超期费用在项目确认时写清，更长周期提前沟通按约定安排。仓库定位是送仓前的操作与集货节点，不提供长期仓储。

以仓内设备测量数据为准，过机留照，不看箱规、不手量；入仓数据回传后与提货单、送仓回单一一可对，提货资料与现场数据不一致时我方同步核对，有差异第一时间确认。

可以做出口发货前（国内段）的FNSKU贴标、换标与唛头处理，配合打托、集货后送国内交接仓；货物已在海外仓的退货换标不在服务范围内。

按单票约定全程留痕：称重量方数据、分拣贴标记录、仓内操作照片、交接明细，数据列表回传，方便向客户交代。

鑫驰可提供仓内称重及装柜相关重量记录，供客户或订舱方核对装载数据；VGM申报由订舱方按其船公司与港口方要求完成，具体流程按订舱方要求配合执行。

进CFS的拼箱货，仓内拼柜由CFS按船期计划操作；鑫驰负责按入仓要求把货按时、按规格送达并完成交接。

调度按截关时间倒排提货、仓内处理和送仓节点，发现缺货、缺资料或窗口变化时，及时提出加车、夜间作业或调整批次等处理方案，尽量把问题前置解决。

订舱确认或入仓通知（含S/O号）、仓库名称地址与收货窗口、唛头与件重体、特殊入仓要求；订舱资料原件转发过来即可，调度按仓点规则核对后安排。

CFS是拼箱货集运仓，按船期收货；货代仓是货代指定的收货交接仓；外运仓/出口仓多为港区配套收货仓；监管仓对车辆和交接有额外规则。客户不用逐一分辨——把订舱资料给到，鑫驰按对应仓点规则执行。

城市和港区只是方向，实际交付要落到具体仓点：仓库名称、地址、入仓编号、收货窗口。订舱资料上都有，转发即可按指定仓点安排。

鑫驰负责。按仓点要求完成预约、报备车牌与司机信息、排队与现场交接，节点进度同步。

可以。按仓点规则安排合适车辆、完成报备信息和现场交接；具体要求随各仓点规则执行，接单前确认清楚。

上海、深圳、宁波、天津、厦门、青岛、广州、大连八个海运方向的CFS、货代仓、外运仓及监管仓交付；其他港口方向按项目确认。

主单号、指定货站名称、进仓编号或入仓通知、件重体、航班与截仓时间；急货同时提供现场联系人，便于赶收货窗口。

不同航司和地面代理对应不同货站，收货窗口与要求各不相同；以主单指定的货站为准交付，避免送错门。

可以。按截仓时间倒排提货与运输节点，必要时夜间作业或加车；到站按货站流程交接并回传凭证。

上海、深圳、广州、北京、郑州、成都、厦门、杭州、重庆、鄂州十个空运方向的机场货站交付；同一城市多货站按主单指定执行。

送仓回单按目的仓签收规则与单票单据约定回传；仓点无纸质签收时，以电子记录、现场照片、交接说明作为凭证。凭证按票归档，通常包括提货与到仓记录、称重量方数据、仓内操作照片、送仓签收单，方便对内对外核对。

现场第一时间反馈并给出处理选项：补充资料重新预约、按客户指令返仓整改后再次送仓、或调整批次；每一步留记录，处理方案一票一确认。

根据现场情况和客户指令，配合完成基础外箱整理、重新封箱、加固或重贴标签，处理前后拍照留档，再按计划送仓。

仍处海关监管状态的货物不做开拆、返工或存放；待完成海关手续、具备普通仓操作条件后，可承接拆柜分拨、整改和再次送仓。

订舱、报关及海外环节由客户原有货代、报关行或跨境渠道继续衔接；鑫驰负责中国境内的提货、仓内处理、运输与送仓交接，把国内这一段执行完整，双方按原有分工顺畅衔接。

危险品、化工品、需冷链或特殊温控条件的货物，以及未经确认的超限超重特种货物，不纳入常规方案。带电产品、食品等常见出口货物，可以沟通国内段运输与送仓安排：把品名、包装、件重体和目的仓要求发来，鑫驰先核对运输与仓点收货规则，再安排提货、车型和交接方案。

运输期间由人寿财险年度预约保险覆盖，年度预约保额1.8亿元，单车限额200万元（综合险附加盗抢）。请如实提供品名与货值用于运输申报；单车货值超200万元提前一个工作日报备；西藏、新疆、青海方向暂不在承保范围，接单前会提前说明。