厦门鑫驰物流为分公司或驻点设在厦门的货代企业提供国内段执行：前置仓收货与分拨、工厂提货、拼车整车干线、送仓交接与POD回传，客户关系与订舱渠道保持不变。
货代国内段配套，是指由厦门鑫驰物流有限公司为货代公司提供的白牌执行服务——客户的订舱、报关、国际段渠道不变，鑫驰只补国内段执行：提货、仓内整理、干线运输、送仓交接、凭证回传，一票一档，单一对接窗口。
工厂直接委托的出口货国内段同样承接：工厂提货、送港、送机场货站、送指定仓库。订舱、报关和国际段由您的货代负责，鑫驰只做国内段运输。
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 合作模式 | 白牌执行：客户是货代的，订舱报关货代来，鑫驰只补国内段执行 |
| 执行内容 | 多点提货｜前置仓操作（称重量方贴标打托）｜干线运输｜送仓交接｜POD回传 |
| 主干方向 | 厦漳泉莆→深圳、宁波、义乌、上海；华东/珠三角/华中/西南西北走廊 |
| 交接标准 | 一票一档：提货、在途、卸货拍照留痕；送货代仓一般在到仓、开始卸货、卸完三个节点拍带时间水印的照片，同步给客户；回单按票返还 |
| 执行与责任 | 车辆由鑫驰调度，按每票货的车型、时间和仓点要求匹配，2026年1–9月调度车辆3,000余台；合同主体是鑫驰，提货、运输、交接和异常由鑫驰跟进负责 |
| 适用客户 | 国际货代公司、跨境物流企业、出口拼柜项目 |
| 报价方式 | 提交货物资料后，资料齐全30分钟内反馈方案与费用；报价含运输与约定装卸费用，特殊要求按当票确认 |
| 前置仓 | 厦门港仓650㎡（湖里区港兴一路10号）、晋江仓500㎡（陶城东路9号），支持称重、量方、贴标、打托 |
| 数据更新 | 2026年10月 |
分公司驻厦，货一周三五十方到百来方：货早上到、中午到、半夜也到。为这个体量租仓库、配人手，怎么算都亏。
传统专线侧重把货转出去，称重量方、分货贴标、批次管理和数据回传未必属于标准服务；数据对不上时没人负责。
货不经过自己手就发往枢纽仓，箱规写了多少就是多少——柜子装不下、数差了，责任只能自己扛。
三项能力按需组合，给收发两个地址即可
到仓收货、按需称重量方并留存记录、国内段贴标换唛、按目的地分拣打托，衔接干线发往深圳、宁波、义乌、上海等集货枢纽，数据列表回传确认。
货代公司的国内段执行配套，从一票货开始
典型场景：公司在省外，货源在厦漳泉莆，本地没有提货、仓内处理和送仓团队。
为什么匹配：鑫驰做您在福建的国内段执行窗口：工厂提货、仓内操作、送仓交接，凭证按票回传。
典型体量：每周约三五十方至百来方，货早上到、中午到、半夜也到。
为什么匹配：自租仓+雇人怎么算都亏，把收货、理货、贴标、分货、暂存和外发交给鑫驰，只留一个对接窗口。
说明：项目体量扩大后，可进一步沟通专属仓位、固定操作班组和长期线路配套方案。
典型场景：收到不走自己渠道的货，如五到十来个方要送深圳、义乌。
为什么匹配：不用临时找车找仓，直接甩过来，拼车或整车送指定仓点并回传凭证。
典型场景：客户关系、订舱报关和国际渠道都要握在自己手里，只缺可靠的国内段执行。
为什么匹配：鑫驰按您指定的名义完成国内提货、仓内操作、运输、送仓和凭证回传，合作三不变。
国际航运物流企业：合作5年，负责其在厦门、广州、深圳三地的国内段提货与配送；2026年1–9月鑫驰零担和集货共完成7,700余票，约六成送达合作集货仓，三成送达机场货站。
从一票货开始，看操作、看数据、看回传
可以。可只承接提货、仓内处理或送仓中的一段，也可按固定线路、固定规则长期配合，分工合作前书面确认。
把厦门段交给鑫驰：厦门、泉州前置仓负责收货、理货、称重量方、贴标、分拨和发运，您只留一个对接窗口，数据列表回传确认。
进仓通知或进仓号、货物名称与包装、件数重量体积、截单时间，以及货站的预约和车辆报备要求。详见“送机场货站”页。
接。工厂提货、送港、送机场货站、送指定仓库都做，交接凭证按票回传；订舱、报关和国际段由您的货代负责。
先发一票试。看操作、看数据、看回传，合适再长期。 联系询价 →
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